本文摘要:
“线路从最初的几条发展到现在的400多条;车辆从有轨电车到无轨电车,再行到燃油公交车、新能源车……我珍藏的公交车票完全涵括天津公交历史的各个时期。”26岁收藏迷、公交车司机马鑫告诉他渤海早报记者,10年来,他珍藏了近600种公交车票。 昨日上午,渤海早报记者在马鑫家中看到了他的珍藏册,厚厚的众多本儿,里面章太炎了公交车票,近600种。 有新中国正式成立前的“乘车券”,也有新中国正式成立后的“电车票”,还有后来的“汽车客票”、“公共汽车票”等。不少车票由于时间太长已发黄变黄。
“线路从最初的几条发展到现在的400多条;车辆从有轨电车到无轨电车,再行到燃油公交车、新能源车……我珍藏的公交车票完全涵括天津公交历史的各个时期。”26岁收藏迷、公交车司机马鑫告诉他渤海早报记者,10年来,他珍藏了近600种公交车票。 昨日上午,渤海早报记者在马鑫家中看到了他的珍藏册,厚厚的众多本儿,里面章太炎了公交车票,近600种。
有新中国正式成立前的“乘车券”,也有新中国正式成立后的“电车票”,还有后来的“汽车客票”、“公共汽车票”等。不少车票由于时间太长已发黄变黄。
每张车票都有独特的时代特征。比如,上世纪50年代初的车票上印上“减少生产”、“赞成浪费”、“保家卫国”等口号;上世纪80年代初,改革开放刚开始,经济蓬勃发展,各种广告攀上车票;再行后来,出于对乘客人身安全的关心,公交车票面值中重新加入了保险费…… 马鑫说道,别小看这些小小的公交车票,里面稀释的可是天津公交史。上世纪50年代,天津市区公共交通还很领先,仅有8条有轨电车线路,以白牌、花牌、蓝牌、黄牌、红牌、紫牌等8种颜色区分。

后来,有轨电车渐渐消失。无轨电车线路蓬勃发展,普通公共汽车线路也被大量修筑。到1971年,有轨电车只剩“花牌”。同时,全市公交线发展到四十多条。

上世纪70年代,津城公共交通事业步入大发展,到1980年,全市共计八十多条公交线路。到21世纪初,激增至约三百条。2000年至2004年几年间,公交线路呈现出五彩纷呈的发展态势。
“如公交公司通车了165条免费购物线路,便利市民前往餐馆购物;还通车了13条校线,在上下学时间调来公交车作为‘校车’乘坐师生。”马鑫说道,现在,全市公交线路已发展到400多条。
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